新海南客户端、南海网、南国都市报3月15日消息（记者王小畅通讯员白衡）14日，海南省道路运输局发布年上半年海南省旅游客运市场运力投放及投资风险预警公告，引导社会资金理性进入海南旅游客运市场，避免盲目投资，促进海南旅游客运市场健康、有序和良性发展。
据悉，旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种客运方式，与国内外经济形势、旅游市场行情、团散客比例、旅游消费趋势和游客出行方式选择等因素密切相关。
截至今年3月13日，海南共有省内非定线旅游客运车辆辆（其中大型辆、中型辆、小型辆），定线旅游客运车辆14辆，包车客运车辆辆（其中含部分班线车兼容包车客运业务的车辆）。
公告指出，随着民航、高铁、网约车、租赁车等交通方式快速发展和自驾自由行、高铁乘车行游客比例逐年增长，团队游客比例和选择旅游车出行的游客比例显著下降，传统道路旅游客运企业、车辆及从业人员的生存状况和发展空间明显大不如前。
尽管海南旅游客运企业及车辆可兼容从事包车客运和非定线旅游客运业务，但其经营业务范围仍相对较窄，经营模式比较单一，主要从事省内“团队游”客运业务，对旅行社及“团队游”的依赖性较强。
同时，海南旅游市场淡旺季尤为分明，旺季游客多、旅游车运力紧张、驾驶员不足和淡季游客少、旅游车运力闲置、养不起驾驶员的问题非常突出。
近年来，受国内外经济形势和新冠病毒疫情等因素叠加影响，海南旅游客运企业及车辆总体上接单量少、出车率低、客运量小，经营效益低、负债高、亏损大，经营比较困难，-年之间已有5家企业主动放弃、终止旅游客运经营业务并申请注销其经营许可。
虽然去年第四季度我国疫情防控政策调整之后经济快速复苏、市场快速回暖，海南旅游客运企业及车辆的接单量、出车率稳步上升，但现阶段也出现了驾驶员紧缺、行业自律不足、市场竞争激烈、运价偏低、拖延运费等问题。
公告指出，根据近五年海南旅游客运市场运力供求状况和发展趋势分析预测，年上半年海南旅游车运力需求规模为辆左右，与海南现有旅游车运力供给规模基本匹配。
据初步估算，某企业若申请获得许可并购置30辆客车投入运营，其直接投资将不少于万元。另按照相关要求，海南年度新增及更换旅游客运车辆使用清洁能源汽车比例不低于80%，这也将进一步拉升车辆购置成本和企业直接投资。
综上所述，旅游客运领域是高投入、高折旧、低产出、低收益、回报周期较长、安全风险偏高的重资产投资领域。公告提出，希望市场主体和社会资本密切