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近几年在汽车领域流行着一种“旅居VLOG”的文化，房车成为了视频博主的载具，驾车旅居不再属于汽车文化，而变成了吃播、卖惨、吐槽或者涉及某些擦边球领域的直播载体；这样的房车文化俨然变味了，车企的初衷是期望通过视频传播提升销量，结果则是“一车多用”于直播；最终是旅居出行变得越来越低级，房车的销量并未得到理想的增长，成就的只是一些视频博主而已。
那么问题就会随之而来，当旅居车成为直播的载具，成为一种“创客车型”之后；旅居车的真实用户画像则必然发生极大的变化，简而言之就是从中产以上的用户，变成了期望一夜爆红的自媒体人，整体素质骤降。
云南、海南、泰国甚至贝加尔湖都逐渐开始排斥房车，甚至从排斥演变成驱离，公共停车场一度不允许房车停靠。
事出必有因。
第一个因素是房车博主逐渐从个人升级为团队，打造的传播内容多为上述几类，这对于传播旅游城市文化起不到推广作用；有些低俗内容甚至会直接影响城市形象，这是个很多房车用户都没有想到的问题，但却是个相当重要的因素。试想越来越多的房车扎堆到某个城市或景点，各种不负责任的评价传播到网络上，甚至有些博主为了吸引眼球会可以拍摄一些负能量的内容，选择一些“阴阳交错视角”，这个城市还会喜欢这种车吗？
第二个因素是此类视频博主的团队素质整体偏差，某些“房车打卡地”是自然而然的形成，而这些打卡地有些是景点、有些是民居吗，有些还是各个宗教的重要场所；可是部分物质的视频博主完全不去考虑民俗和宗教习俗的问题，胡乱搭建的房车营地破坏了景区的整体气质，动辄直播到深夜或者豪饮到深夜，结果是非常的扰民而且会影响治安。有些胡乱清洗和晾晒的衣物甚至可以说是非常不雅观的，房车极差的隔音在夜间俨然让这些移动小屋变得有些怪异。
第三个因素是过多的视频博主选择房车为载体，自媒体数量激增则必然要“分流”，大部分的旅居车视频博主其实是维持生计都很难的；那么对于自身素质的要求就不会很高，比如污水箱的水随意排放，为了博眼球而成夜的直播，遇到公共设施比较好的地方还会抢占各种资源，比如共用的卫生纸和消毒液都会给装走。这就没有底线了，这是必然会让房车直播聚积的城市排斥房车的。
最后一个因素是「房车旅行与促进消费」的矛盾
房车旅行并不等于“穷游”，严格来说旅居出行是一种轻奢，其优势在于时间和行程规划的自由，并不等于完全不在沿途中消费。
旅行的意义是什么？
说白了就是看一些新鲜的事物、感受没有感受过的文化，用四个字总结就是“逛吃逛吃”；虽然这样的结论看起来有些庸俗，然而旅行就不是这样嘛，完全超尘脱俗就不需要旅行了。所以旅行串联出一个巨大的商业链条，旅游业是很多城市的经济支柱；曾经的房车旅行和普通自驾旅行和旅游业都没有冲突，但是当自驾旅行变成“穷游”之后，矛盾就出现了。
没有任何一个旅游城市会欢迎“穷有车队”，穷游本身是否合理也值得商榷；旅行是一种消遣，不论排解忧思、愉悦心情、扩展视野、品味美食都是消遣，而消遣的基础是消费，没有消费能力的旅行谈不到快乐。所谓的穷游其实从开始就是一种博眼球的手段，对吗？所以房车穷游本身就是不健康的，对于旅游城市的经济发展只能起到拖后腿的作用，没有哪个城市愿意贴上“穷游圣地”的标签。
综上所述，房车被驱离有客观因素的存在，这些视频博主有直接责任；不要把房车出行和穷游挂上钩，否则房车文化会更加边缘。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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