海南自驾游发现新能源车存在巨大问题！应对还是解决？
春节假期开启了海南自驾之旅，新能源车主们感受到了"三六九等"的现实。他们发现，排长队也难上船，而燃油车却可以舒舒服服登船。在这种情况下，新能源汽车车主感到受到了不公平的"歧视"。不过，交通部门表示，由于客流量巨大，即使增加运输量，也难以避免排队和无法登船的情况。此外，渡轮上各类车辆的数量确实有限制。实际情况是，交通部门并非有意歧视新能源汽车，而是出于安全和管理的考虑，限制汽车上船的数量。
面对海南返程高峰期，新能源汽车车主不仅抢购船票，还提前一天到码头排队登船。然而，即便如此，仍有不少车主遗憾地排了7个小时的队。一些没有提前买票的车主发现，船票已经售罄。据15日的数据显示，从15日到22日，各条航线的小型车车票全部售罄，情况越来越紧迫。在这种情况下，新能源汽车的船票甚至被预订到了3月1日以后，燃油汽车也要等到2月23日以后才能上船。由于船票供不应求，钱庄趁机炒作，船票价格几度暴涨，严重侵害了消费者的权益。
随着返程高峰期车流量的增加，海口三大港口（新海港、秀英港、铁路南港）至少有1.9万辆小型汽车等待过海，货车数量高达辆，旅客数量甚至达到12万人次。新能源汽车的车票已经排到了3月1日之后，车票的刚性越来越明显。新能源车与燃油车待遇不同的背后，主要是出于安全方面的考虑。新能源汽车使用的是电池，易燃且不稳定，在海上运输中存在一定的安全隐患。因此，船舶对新能源汽车的数量和装载方式采取了严格的规定。
年夏天，一艘载有新车的轮船在海上起火，烧毁了辆电动汽车中的辆。这起事故揭示了新能源汽车运输的安全风险。事故发生后，各界开始