文/国内新能源汽车贸易业资深项目经理工信部认证硬件工程师新能源汽车专业艺术传媒创作者白菜君
先前有闻三亚出行退役小蚂蚁车况闻名全国，当小编踏上这片土地，第一次见到这片车山车海时，倍感震感。
应该说，在历次小编经历的大宗退役车辆中，三亚的这批荣威ERX5无疑是逆天一样的存在。
这背后到底是发生了什么？
这就要从、两年三亚激进的出行业务推进有关。
因为你们大概不知道，三亚这座旅游城市出行业务所经历的艰难蜕变。
年正是三亚新能源汽车爆发的元年，相比内地，晚了一些事日。
在长沙负责某品牌招商时，小编就遇到不少雄心壮志的海南同仁。
然而，大多数人不知道的是，这座旅游城市起初，并不像很多人想象的那样，出行业务如火如荼。
在这里，浩浩荡荡的电动摩托车队伍至今依然震撼。
相比国内一二线城市，分时租赁业务至今不瘟不火，但网约车确实是运营开了。
海南三亚的出行业务实践也正式经历了先期探索步入正轨，摸索出了一条适合自己的路子。
来到三亚考察这些退役车辆的友商五一不被这里的车况所扼腕叹息，原始车况如此完好，不少车辆当初网约车运营不佳，仅仅跑了一两年有的就归库了，车身飘满了树叶子。
然而令人震惊的是，似乎是这些起初采购车辆的负责人早有埋伏和自知之明，这批退下来的车辆除了荣威ERX5还有起亚华骐E，那么这两款车都是什么说事呢？
都是当年品质过硬的翘楚，一个是猎豹CS9EV、汉腾X5EV、野马T70EV批次中最硬气的一个车型，它由国内乘用车龙头上汽集团生产，当初上汽集团在经历了荣威E50的试水后推出了这款凝聚研发者心血的宝剑品牌，和荣威EI5都成为国内出行领域高端国产车型。
懂行的人都知道，这款车含金量至今很多竞品也不能比，它不计成本的研发堆料，堪称国产新能源汽车历史上一代经典，动力电池48度电，虽然工况续航只有公里，但它算是第二代NEDC工况法，要按照第三代去报备，就属于公里那一波了，NEDC工况越往后越虚，16属于NEDC第一代，17～19年属于NEDC第二代，19年以后就属于NEDC第三代了，而如今最新国标CLTC更虚。
换句话说48度，按照现在标准，妥妥的报备～公里。
实际上，纯电动中大型SUV电池大，续航弹性空间大是个特色。是什么意思呢？就是相比小SUV和三厢车，实际能耗比很难控制到其他乘用车的水平，当然燃油车也是一样。
所以，很多人骂哈佛和日系SUV时，大概是不知道欧美SUV燃油车油耗的恐怖，电动SUV同源同理。
令人叹息的是这款20多万的纯电动SUV如今却以五万多的价格被车商贩卖，不得不说暴殄天物。
因为48度电的这款车，如果都按照年的NEDC工况，实际相当于现在38度电报备多公里续航的微型车也就是说二者等效续航是一样的。
那么这些号称多公里的微型车能跑多少呢？实际也不到。
小编曾经因为给某企业做调研，看过荣威的零部件供应链，其奢华令人叹为观止，一身好东西，世界名企的零部件遍布全身，如博世、海拉、日本三电，你有一种感觉，它就是一款凝聚万国技术荟萃的世界级供应链的整合。
有人认为这是堆料拼装，这样想就错了，一款优秀的产品，永远是世界顶级供应链的整合就如光刻机，包括BBA。
说实话，荣威ERX5看起来更像是某种进口车，这一点从它的国际化OE标签就能看出来，小编在从业生涯，除了上汽集团还见到过广汽是这样的体格，此外就是一些新势力，它更像是某种国际大企业。
因此我常说，OE标签体现了供应链，供应量，一定程度反应了车企的国际化技术和硬件整合的水准。
此外，在三亚我们还看到了东风悦达起亚起亚这款神车，这是一款鲜为人知的韩系宝贝神车，它一身韩国现代摩比斯和万都进口配件的堆料，仅有电芯是天津力神的，力神是和深圳比克起名的圆柱体知名品牌。
许多人不知道这款车实际上就是赛拉图油改电车型，电控方案和现代伊兰特几乎一样。
它的全车电器含金量很高，和日系车类似，日韩企业的油电结合及纯电动品控，个人认为在中产阶级经济车型中是很优秀的。
此外就是荣威ERX5来三亚前调研时，意外发现了宁德时代宝马定制版CSC电芯采集板，而且BMS也像是某款欧美车型的，但具体是哪一家，一下子想不出来。
荣威ERX5的电控、电池给我留下了深刻的印象，猛一看以为进口车方案，电池组内完完整整一个上汽捷新ATBS和某种德国混动电池组的合体风格。
此外就是很多人不知道，上汽集团在新能源汽车领域发力很早，研发力度也很大，如前后就引入了美国当时磷酸铁锂A，合资成立了捷新动力，此外下属公司还和博世成立了电控公司UEAS（博世-联合汽车电子），可以说上汽布局很早，而且从研发格局看，真真正正的世界级体格。
看到三亚现在网约车的兴起，你更为当年这些好车被荒废了光阴而倍感惋惜…
而荣威ERX5和华骐E，作为引入三亚的高端车型，和以前的小蚂蚁类似，你会惊人的发现，三亚引入的车型都是品质过硬的好东西，但为什么当初引入这些硬牌子，就令人费解了，到底是拍板的？又是谁推荐这些车型的？
要知道，这些车型只有懂行的才知道它的品质和价值。
整装待发的荣威ERX5轮渡后抵达内地宛如新车的退役车辆这些车辆大多在出行业务中都荒废掉了荣威ERX5是当年上汽压轴纯电SUV三亚新能源汽车繁荣大概始于年项目部停在别墅区的荣威ERX5在停车场，还意外的发现了董阿姨的银隆在一些城市，依然有不错的社会回流价值荣威ERX5到处是一些世界级零部件三亚的别墅一天元荣威ERX5确切的说属于英系血缘当年，汉腾野马猎豹都推出了大SUV一键启动按钮设计的很美观荣威的LOGO特别大气像个豪华车一起考察的同仁一直说这车可以啊48度电，宁德电芯，模上汽捷新的模组很多外地车商正在争车这台车也就是六七万公里的样子有些车是个人租赁的快充口很少用一些车曾因为使用率低闲置在那里小编自己都想弄一台我的评价好车！